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Bonjours J'ai eu ça sur ma voiture, il y a 10 jours: Voici comment se dépanner: Derriere les fusibles, il y les relais. Enlever le relais qui controle le démareur et remplacer par un fil électrique avec 2 cosses.


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Enlever l'électrovanne de stop. Elle est sous un cache qu'il faut tronconner. Ca m'a l'air Top comme modif. Je recupére ma voiture au garage ce Week end et j'essaye. Pour le relai de demarreur pas de probléme je vais le trouver mais le fil de la nouvelle electrovanne tu l'as branché sur le Neiman? Merci beaucoup pour les info. La je crois que je vais gagner beaucoup d'argent car mettre une voiture de 98 à la casse pour ça A bientôt.

Module Pacs, faisceau, transpondeur, MO, Pour avoir déjà changé des modules sur une BMW c'est pas cher à comparer mais c'est identique chez les constructeurs Français.

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Renseigne toi du prix d'un BSI quelque soit la marque tu seras surpris! Non, le fil de la nouvelle électronanne est relié à un des trois qui commandé l'ancienne. J'en suis ou? Il faut d'abord que le garage remonte tout ce qu'il ont démonté avant l'enlevement. Pour répondre à Philippe je suis incapable de juger si il y a arnaque ou pas mais en tous cas il y a certainement incompétence en la matière du garage vue le nombre d'heures qu'il ont passé dessus.

Heureusement il ne me facture que 1H30 pour le diagnostic et devis, c'est déjà chére payé pour une voiture qui ne fonctionne toujours pas! Merci encore pour les info. Je te tiens au courant pour le reste. Pour répondre à ta question Chapi-Chapo c'est aussi une TD mais de 96 avec km.

As tu tronçonner la PI sur la voiture sans la démonter et avec quoi? Et là vous etes parti pour shunter le module rim sur la pompe. Le demarreur ne tourne pas. Un transpondeur neuf de neiman a été essayé sans résultat. Sur un diesel ca doit pas être plus compliqué à mettre en route que ce qu'explique Chapi-Chapo pour un antidémarrage de cette génération.

Je suis prét à tout essayer avant de me décider de la mettre à la casse et je fais confiance au grands gourous sur ce forum dont tu fais partie apparement et si tu as des info je suis preneur ca m'évitera de trop galérer. Si tu as la possibilité de me mailer le schéma électrique ça m'interesse. Merci, à bientôt. Ce qui m'eveille c'est que le demarreur ne tourne pas et donc dans ce cas c'est le module pats qui est en cause et non le module rim de la ppe. Bonjour, Je cherche pas la polémique mais: La réparation a était: La voiture démarre, roule!!!!

Me revoila, j'ai fais la photo: Pour ma voiture, celà correspond au relais 22 blanc Alarme antivol Voilà, pour l'instant, je ne peux d'en dire plus. Le plus difficile est de couper le blindage, car il est épais. Il faut le faire sans dépose PI mais en enlevant les tuyaux qui vont aux injecteurs. Et bien la tout a été dit et montré. Idem pour moi avec le voyant clignotant. Merci à toi Chapi-chapo.

J'attends de récupérer la voiture courant de la semaine prochaine et j'attaque. Je vous tiens au courant, mais la je part en confiance.

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Merci à tous les deux encore. Pour mes premiers pas sur ce forum j'ai trouvé un bon esprit d'entraide et de bonnes qualité technique. Toutes les remarques sont bonnes à prendre. Je reviendrai. Bonsoir, Ta voiture est de 96, tu auras surement des différences. Si tu as un APN fais 2 ou 3 photos pour nous dire comment tu as résolu ce problème.

C'est encore moi. C'était aussi mon intention de commencer par le démarreur. Je prendrai également des photos mais pas avant le WE prochain car je récupere la voiture lundi ou mardi et en semaine je n'aurai pas le temps de faire la découpe. J'essayerai quand même le relai dés que je l'ai. Ca c'est rapide. Bonjour, Comment se passe ta réparation?

Bonjour, Pas commencé. Pas le temps aujourd'hui car j'ai du bricolage urgent à la maison à terminer, j'attaque ensuite. Je vous tiens au courant.